Что такое антифриз?

Антифриз — незаменимый компонент автомобиля

Моторное масло и антифриз — это две жидкости, обеспечивающие работу двигателя. И если о первой водители знают, что нужно следить за регулярной заменой и строго следовать требуемому качеству, то по второй ситуация несколько иная. Хотя ее влияние на надежную и длительную работу мотора существенна.

Краткая история антифриза

Современные двигатели внутреннего сгорания имеют КПД не более 30%. Основная часть энергии топлива расходуется не на движение, а на тепло, 65% которого не используется. Часть уходит с выхлопными газами, остальная перегревает мотор. Эпоха двигателей с воздушным охлаждением быстро минула из-за стремительного роста мощности и оборотов. Вначале использовали воду, но она замерзает, и начали добавлять одну треть глицерина. Такая смесь замерзала при -40оС, и для разжижения такой вязкой жидкости пришлось вводить в состав этанол (психотропное вещество), метанол (очень ядовитое), присадки различных солей. В итоге в 1930-х годах остановились на этиленгликоле, тоже ядовитом, но в меньшей мере.

Смесь получила название антифриз, что значит незамерзающая. В Советском Союзе ее начали массово выпускать в 1970-е с одним составом под названием Тосол. Оно стало нарицательным, и даже сейчас все антифризы неправильно так и называют. Тосол и сейчас выпускается для автомобилей старого образца, выполняя для них полноценную опцию антифриза.

 Основные функции антифриза в автомобиле

Сейчас антифриз — это многофункциональная жидкость. Без него продолжительная и безаварийная эксплуатация машины невозможна, задачи значительно расширились:

1. Охлаждение мотора до той температуры, когда масло и детали работают с минимальным износом.
2. Помощь в быстрейшем и равномерном прогреве двигателя. Ведь вращение на холодную механизмам не на пользу, и до оптимального режима термостат отсекает охлаждение двигателя.
3. Обогрев салона через радиатор печки.
4. Защита деталей системы охлаждения (СО) от коррозии, образования накипи.
5. Смазка водяного насоса, других деталей и продление срока их службы.

Химический состав антифриза

Нет жестких стандартов по составу и цвету охладителя. Разные страны и автопроизводители стремятся разработать свой «наилучший» антифриз, для чего экспериментируют с добавками. Вместе с совершенствованием двигателя и технологий изменяется и состав охлаждающей жидкости (ОЖ). Тем не менее базовые составляющие уже около 80 лет остаются неизменными.

Основные компоненты и их роль

Неразбавленный антифриз — это на 90-95% этиленгликоль, который является двухатомным спиртом. Удельная теплоемкость, теплопроводность, вязкость, температура закипания +196оС, хорошая смешиваемость с водой делают его привлекательным. Однако замерзает он при -13оС, и только с добавлением дистиллированной воды этот показатель улучшается. Если содержание воды доводят до 35%, то кристаллизация начинается при -70оС, при большем количестве воды температура замерзания начинает увеличиваться. В отличие от воды, когда лед образуется сразу с объемом на 10% больше и разрывает даже металл, здесь замерзание растянуто: сначала появляются маленькие кристаллики, потом их общее количество постепенно изменяется, в результате объем жидкости увеличивается всего на 2%.

Но такая водно-гликольная смесь агрессивна, особенно к стали, чугуну, алюминию и другим цветным металлам. Производители вынуждены добавлять присадки, которые:

• защищают от ржавчины и эрозийных процессов;
• препятствуют возникновению накипи, кавитации (мелкие пузырьки воздуха возникают на поверхности деталей и разрушают их);
• регулируют рН жидкости;
• не дают образовываться пене и т.д.

Нужно учитывать, что при эксплуатации эти свойства постепенно теряются, особенно при нестандартных режимах работы, и антифриз требует своевременной замены. 

Различия между синтетическими и органическими антифризами

Для удобства использования в зависимости от типа примененных присадок антифризы делят на классы. Вначале применяли неорганические добавки: фосфаты, бораты, нитриты. Их особенностью является свойство покрывать тонкой, предохраняющей от коррозии пленкой детали СО. Это охладители класса G11, требующие замены каждые 2-3 года или через 80 тыс. км.

С совершенствованием двигателей уменьшался объем их СО, диаметр проводящих жидкость каналов, росли обороты. Изменились требования и к антифризу. Новые органические карбоксилатные добавки дали возможность адаптировать его к современным авто. Они блокируют разрушение металлов в местах возникновения проблем, и благодаря отсутствию сплошной пленки стала лучше теплоотдача, существенно уменьшился расход самих присадок. Срок эксплуатации таких жидкостей, относящихся к классу G12, увеличился до 5 лет или 160 тыс. км.

Впоследствии его немного улучшили и обозначили как G12+. Затем ввели до 10% неорганических добавок — это класс G12++, который дает комбинированную защиту.

Важность правильного выбора антифриза

Понимая, для чего нужен антифриз, важно знать, как подобрать из широкого ассортимента необходимый. Никто лучше автопроизводителя не сможет подсказать, какое средство лучше выбрать относительно конкретной модели авто. Учитываются мощность и температура работы мотора, материал радиатора, уплотнителей, патрубков и других деталей.

Нужно учитывать, что G12 лучше для двигателей из алюминиевых сплавов, но неприменим для тех, где есть латунные, медные детали и припои. Они быстро будут разрушены. При выборе нужно смотреть на соответствие класса рекомендациям инструкции авто.

 Красители в охладитель добавляются с целью лучшей видимости подтеков, для различия производителей. На цвет никак нельзя ориентироваться при покупке или смешивании, т.к. на него нет единых стандартов. Из-за содержания различных типов присадок классы G11 и G12 несовместимы. При их объединении может выпасть осадок, которых сделает невозможную прокачку антифриза насосом.

Статистика авторемонта говорит, что некачественная ОЖ — непосредственная причина проблем в 11% обращений и в 40%, как косвенная. Такой антифриз разъедает металл ГБЦ, становится катализатором целой цепи неисправностей, часто с тяжелыми финансовыми последствиями.

Выбор лучше останавливать на проверенных производителях. Среди них и украинский бренд TEMOL, выпускающий европейского качества и сертификации смазочные материалы и автохимию, в том числе и широкую линейку антифризов. Благодаря отсутствию у отечественных производителей импортных пошлин цены на продукцию конкурентноспособные, и есть возможность заказа напрямую, что обеспечивает гарантию и отменное качество.

Значение антифриза для долговечности вашего автомобиля

Использовать антифриз летом также важно, как и зимой. «Не замерзать» только одна из задач этой технической жидкости. Помните, что она токсична, и не допускайте попадания на кожу. Обратите внимание: при эксплуатации немного испаряется присутствующая в ней вода, по норме 200 грамм на 15 тыс. км. Поэтому доливайте только деминерализованную или дистиллированную.

Повышенные нагрузки, бездорожье, пробки, плохое заземление сокращают жизнь даже самого качественного продукта. Регулярно хотя бы визуально проверяйте ее состояние. Изменение цвета, присутствие примесей является поводом заменить антифриз. Это значительно дешевле, чем в дальнейшем менять вышедшие из строя детали.